Hibr

 "لم أجد موقف للسيارة قريب من الجامعة! فركنتها في الروشة واستقليت سيارة أجرة إلى الجامعة!"، تتذمر ربى (20 سنة)، وهي طالبة في الجامعة اللبنانية الأميركية (LAU) تعاني من عدم توفر مواقف قرب حرم الجامعة. هذه ليست حال ربى فحسب، بل عدد هائل من طلاب الجامعات يواجهون مشاكل في إيجاد مواقف للسيارة قرب أمكنة دراستهم. وتؤثر هذه المشكلة سلباً على حياتهم اليومية، فيغيب عدد منهم عن صفوفهم، حيث يمضون وقتا طويلاً لركن السيارات. وتتطور المشكلة إلى حد شكوى الأساتذة من تأخر الطلاب عن صفوفهم.

    تتميّز الجامعة الأميركية في بيروت (AUB) بمساحة واسعة، وبالرغم من فساحتها تفتقر إلى مواقف تلبّي حاجات 7000 طالب وطالبة. وتشير ياسمين فنسا وهي طالبة اقتصاد في الجامعة إلى كلفة موقف السيارة قرب الجامعة الذي بيلغ يومياً 5000 ل.ل. فأحياناً لا يكون لديها كلفة الموقف، أضف إلى أن عدّاد الدولة للسيارات المركونة على الطريق يكلّف مبلغاً أكبر، لذلك تجد نفسها مضطرة إلى ركوب سيارة الأجرة. وتضيف ياسمين "هذه حال الجميع في الجامعة، فالكل يشتكي من قلة المواقف".

    وقد استغل أحد خريجي الـLAU ويدعى طارق حنينة مشكلة الطلاب في الـAUB، فأقدم على استئجار الطوابق السفلية من مبنى غير مأهول يقع في أول شارع بلِس وحوّلها إلى مواقف سيارات في خدمة الطلاب. يوضح طارق "كل طبقة تتسع لحوالي 55 سيارة، والتعرفة هي ثلاث دولارات لنهار كامل".  أما في حال أراد الزبون اشتراكاً شهرياً فعليه أن يدفع 110 دولارات. علماً ان وزارة الإقتصاد حددت تعرفة المواقف العمومية بـ2000 ل.ل إلاّ ان ما من موقف في بيروت يلتزم بهذه التعرفة. ويبرر حنينة غلاء تعرفته بأنه يعود إلى أن مواقفه تحت الأرض لا فوقها.

    أما في منطقة قريطم، فيلجأ بعض الطلاب في الـLAU  إلى حجز أماكن شهرية لهم، وتحدد الإشتراكات وفقاً لأهواء أصحاب المواقف، لا التزاماً بمعايير الدولة، حيث تتراوح بين 70$ و110$. كما أن صاحب الموقف يلتزم بتعرفة الـ2000 ل.ل. لساعتين لا أكثر. ويقول محمد ناصر الدين، المسؤول عن أحد المواقف "ما أنا حافظ أوقاتن كلّن، زبايني وبعرفن". موقف ناصر الدين يتّسع ل48 سيارة. "مش أكتر من ساعتين" يقول ناصرالدين لأحد زبائنه الذي يركن سيارته داخل الموقف. ويشدد على أن ساعات الذروة تكون نهاري الثلاثاء والخميس ظهراً. أما الغريب في الأمر فهو وجود موقفين لا يبعد الواحد عن الآخر سوى أمتار معدودة، ولكن تعرفة أحدهما مئة دولار شهرياً، أما الآخر فثمانين دولاراً. وعند السؤال عن السبب، لم نلق أي جواب. كما أنه كلما ابتعد الموقف عن الجامعة، تقل تعرفة الإشتراك، وتؤكد ذلك الطالبة سارة سعد التي استأجرت موقفاً بـ70$، يبعد 4 دقائق سيراً عن حرم الجامعة. ورغم وجود عدد من المواقف قرب الـLAU، لا تستطيع الطالبة داليا كنعان إيجاد أي موقف بسبب إقامتها خارج العاصمة فانتهى بها المطاف إلى استئجار شقة في الحمرا لقربها من الجامعة.

أما محمد أسعد (21 سنة)، وهو طالب في الجامعة اللبنانية الدولية LIU، فيقول "بالرغم من قرب منزلي من الجامعة، إلا أني أنطلق قبل ساعة من موعد صفي لكي أصل في الوقت المحدد وأحياناً بعد دقائق من بدء الصف، لعدم توفر المواقف. ويضيف "من الأفضل أحياناً الاستعانة بسيارة أجرة في حال كنت متأخراً".

    أما خارج العاصمة،فيختلف الوضع، ففي جامعة سيدة اللويزة NDU، بإمكان الطلاب استئجار موقف خاص للجامعة، لا تتعدى كلفته الـ50 دولاراً شهرياً،"بس مش كل الناس مبسوطة لأنو الموقف ما بيساع كتير"، يقول الطالب جورج خلف. أما الطلاب الذين لا يجدون موقفاً قرب الحرم الجامعي، يركنون سياراتهم في مواقف بعيدة نسبياً، والجامعة تؤمن لهم باصات لتسهيل أمورهم.

    يتكبد طلاب الجامعات في لبنان مبالغ كبيرة شهرياً لقاء الحصول على فسحة صغيرة يركنون فيها السيارة لساعات معدودة خلال النهار. فهل الطالب مرغم على الدفع شهرياً أم من واجب الجامعة أن تقدّم له الحلّ البديل؟ هذه ليست مشكلة صغيرة وبسيطة، بل هي مشكلة جذرية يعاني منها الآلاف من الطلاب، وهم يتأملّون حلاً من الجامعة أو الدولة.